АСУ автотранспортными перевозками (рабочая программа)

Сейчас сложно найти и скачать программное обеспечение транспортной деятельности автопредприятия с возможностью просмотреть описание показателей работы АТП в процессе внедрения решений для автоматизации транспортного предприятия. Рабочая программа обычно стоит немалых денег и нет никакой гарантии, что она подойдет тому или иному автотранспорному предприятию.

Общие вопросы внедрения АСУ на автомобильном транспорте

Осуществление процесса развертывания системы на предприятии

С переходом автомобильного транспорта на рыночные принципы функционирования потребовалось адекватно переосмыслить устоявшиеся взгляды на роль транспорта в развитии экономики страны и осознать нарождение ряда принципиально новых проблем в области повышения качества и эффективности услуг транспорта и обеспечения их уровня современным требованиям. Транспорт является одной из важнейших сфер общественного производства. Он играет важную роль в любой отрасли народного хозяйства.

В этом материале нам хотелось бы привести работу одного из студентов московского ВУЗа, которая как нельзя лучше отражает общие вопросы использования  автоматизированных систем управления на предприятиях автотранспорта.

Структура, состав и задачи предприятия ПАТП

Мы уже говорили о пассажирских автотранспортных предприятиях (ПАТП ), их отличиях, особенностях организации и структуры управления. А для анализа структуры на сайте даже создан специализированнный раздел. Однако вопрос структуры ПАТП и задач, выполняемых его отдельными подразделениями настолько многогранен, что практически невозможно учесть все то множество аспектов, которые влияют на осуществление ПАТП своей деятельности. В этом материале мы постараемся дать представление о том, что такое структура АТП и как с ней связаны его задачи. А также ответить на вопрос: Как задачи влияют на структуру управления АТП?

Структура ПАТП

ПАТП (Пассажирское автотранспортное предприятие) - предприятие или организация, занимающаяся пассажирскими перевозками и осуществляющая для этого сопутствующие виды деятельности: техническое обслуживание транспортных средств, формирование отчетности и прочие. Основное отличие ПАТП от АТП состоит в том, что пассажирские автопредприятия осуществляют перевозку пассажиров, а АТП перевозят в основном грузы. Однако организационная структура у обоих типов предприятий практически идентична.

Структура атп и задачи подразделений

В процесс осуществления деятельности автотранспортного предприятия включены практически все его его подразделения, имеющие различные задачи и цели. Например подразделение технического обслуживания имеет в списке своих задач такие задачи как поддержание состояния транспортных средств, осуществление технического контроля и другие, а подразделение подвижного состава выполняет, в свою очередь, задачи по непосредственному осуществлению перевозок. Исходя из структуры АТП как совокупности подразделений автотранспортного предприятия и поставленных перед ними задач и планируется работа предприятия в целом. Ключевым моментом в организационной структуре автотранспортной компании является взаимодействие его структурных подразделений в выполнении поставленных перед ними задач. И от того насколько согласовано это взаимодействие зависит эффективность работы предприятия в целом. Какие же обстоятельства могут способствовать улучшению взаимодействий подразделений АТП?

Системы по управлению автопредприятием

Современные автопредприятия - довольно сложный организм, требующий постоянного контроля, учета и планирования. И в этой ситуации информационные системы по управлению автопредприятием являются незаменимыми помощниками. В сочетании с огромными вычислительными современных компьютеров системы управления автопредприятием могут стать той технологической основой, на которой автомобильная компания сможет построить собственную прорывную стратегию развития.

АСУ на автомобильном транспорте

Автоматизированные системы управления (АСУ) уже давно стали неотъемлемой частью не только автопредприятий, но и предприятий малого бизнеса практически во всех сферах деятельности. Но применение АСУ на автомобильном транспорте имеет свои особенности в силу специфики осуществляемой деятельности. В этом материале мы хоти поговорить об особенностях и нюансах использования автоматизированных систем а автотранспортных компаниях. В чем же заключаются эти особенности и как они могут повлиять на процесс работы автомобильного транспорта, перевозок и другой деятельности, осуществляемой автопредприятием?

Сравнение систем автопредприятий

Время неумолимо идет вперед, совершенствуются технологии, становятся более сложными системы учета для автопредприятий. И чтобы быть "на пике" информационных технологий, руководителям транспортных компаний приходится постоянно следить за обновлениями ПО. Появляется множество новых функций, призванных облегчить работу сотрудников таких предприятий по учету и оформлению разнообразных операций. Сейчас на рынке программного обеспечения для автотранспортных компаний существует масса предложений информационных систем для учета перевозок, осуществляемого ремонта, запчастей, ГСМ и прочего. И достаточно сложно разобраться во всем разнообразии таких систем. Для того, чтобы процесс анализа систем был максимально удобным и эффективным, мы подготовили ряд рекомендаций по сравнению информационных систем автопредприятий.

Риски в управлении автотранспортом

Известно, что любой бизнес связан с определенными рисками. И подчас, такие риски довольно специфичны в зависимости от того, в какой сфере ведет свою деятельность та или иная организация. И автотранспортные компании - не исключение. И даже, скорее всего, к ним в большей степени должен быть применен риск-менеджмент. И не только потому что автомобиль в движении - источник повышенной опасности, но и по некоторым другим причинам. Что такое риск в управлении? Какие опасности могут ждать автотранспортное предприятие в процессе его деятельности? Какие меры можно предпринять, чтобы снизить или вообще избежать операционных рисков? Ответы на эти и связанные с ними вопросы мы попытались дать в этом материале.

Автотранспортные программы и расчет расхода топлива

Современные автотранспортные системы (программы, обеспечивающие работу транспортных предприятий) отличаются довольно высокой сложностью и широким набором функциональных возможностей полностью покрывающих потребности предприятия в решении задач учета, оперативного контроля и планирования. Чтобы управлять своременным автотранспортным предприятием необходимо своевременно получать актуальные данные о происходящих процессах, задействованном транспорте, его нахождении на маршруте в любой точке времени и массу других данных. В настоящее время только автоматизированные информационные системы достаточно высокого качества могут предоставить такие возможности. И одним из таких важных вопросов является вопрос планирования потребности в топливе и ГСМ. Давайте рассмотрим каким образом это можно организовать в информационной системе АТП.

Транспортные программы для автоматизации предприятий

Программы для решения транспортных задач, включая логистику, построение оптимальных маршрутов и учета перевозок как грузовых, так и пассажирских, призваны помочь руководителям и персоналу транспортной компании, занимающейся перевозками, принимать грамотные решения на основе собранных данных и формировать отчетность. Причем эта отчетность по управлению автохозяйством зачастую может самостоятельно настраиваться пользователем, а некоторые версии транспортных программ уже включают редактор для построения отчетности любого вида. Помимо нашей бесплатной разработки - системы управления транспортным предприятием "AutoCRAFT", на рынке присутствует довольно широкий ряд программ, начиная от таких крупных и ужасно дорогих как 1С:Автопредприятие и кончая более дешевыми - такими как "Автопредприятие".

Преимущества системы управления АТП "AutoCRAFT"

Помимо простоты установки и последующей настройки системы для управления автотранспортным предприятием AutoCRAFT, о которых уже говорилось, к числу неоспоримых преимуществ можно отнести также некоторые другие. Мы не можем перечислить всех преимуществ, так как их достаточно много - выделим среди них наиболее существенные, которые могут быть максимально полезны Вам и вашему бизнесу. При разработке этой программы для транспорта, разработчики исходили из реальных потребностей транспортного предприятия, условий организации транспортной логистики, формирование необходимой отчетности и других важных для организаций, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки, аспектов деятельности.

Организационная структура автотранспортного предприятия

Построение правильной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия (АТП). От рационального состава подразделений органов управления, их связи между собой и взаимодействия с производственными подразделениями в значительной степени зависит эффективность работы предприятия в целом.

В организациях, состоящих из многих частей, должна осуществляться определенным образом координация их деятельности. Именно она выступает основой структуры организации, которую обычно определяют как совокупность устойчивых связей в организации.

Принцип построения информационных систем

Принцип построения информационных систем
Принципы построения информационных систем в АТП .... автоматизированной информационной системы для автопредприятия AutoCRAFT *Посетить ...

Принципы построения информационных систем в АТП
Анализ опыта реализации информационных систем показывает, что, .... информационной системы для автопредприятия AutoCRAFT ...

Информационная система ...
Информационная система автотранспортного предприятия ... регулярно освещаются новинки информационных систем для автопредприятия, да и по поиску ... Принципы проектирования информационных систем ...

Виды автопредприятий

Автотранспортные предприятия специализируются на предоставлении различных услуг по транспортировке пассажиров и грузов, а также по техобслуживанию состава, хранению и ремонту. По назначению АТП делятся на грузовые (автоманипуляторы, фуры, длинномеры), пассажирские (автобусные и легковые), специальные и смешанные (пожарные машины, коммунального обслуживания, кареты скорой медицинской помощи и так далее).

К автообслуживающим предприятиям можно отнести базы центрального обслуживания (БЦТО), гаражи-стоянки (кемпинги, мотели), станции технического обслуживания (СТО), пассажирские автовокзалы и автостанции, грузовые и топливозаправочные станции.

БЦТО специализируются на выполнении сложного вида техобслуживания и текущего крупного ремонта подвижного состава, принадлежащего расположенным рядом транспортным предприятиям.

Станции техобслуживания предназначены исключительно для обслуживания автомобилей, принадлежащих частным владельцам, выполнения ТО, ремонта автотранспорта и снабжения всеми необходимыми запчастями, эксплуатационными материалами и принадлежностями. СТО подразделяются на придорожные и городские.